Cosa fare nella partenza di bolina in flotta:

Conviene in generale partire con mure a dritta e dal lato destro della linea. Ciò non è valido quando:

1.1. Ci sono (LAG), cioè il sistema o l'host vi fanno saltare le barche di qua e di la (in gergo LAG) e quindi al momento dello start se il mucchio di barche si affolla sotto la barca giuria, c'è possibilità di saltare, urtarsi ed avere la temuta penalità.

1.2. Ci sono molte barche che nei 30 secondi dalla partenza si avvicinano alla barca giuria. Sarete ingaggiati e magari chiusi in mezzo e difficilmente avrete la possibilità di lanciare la barca. Si rischia sopravvento di non "entrare" in linea di partenza. Sottovento potrete rimanere coperti o al meglio rimanere "marcati" fino a che l'ultimo del gruppo non ha virato a dritta.

2.0. Conviene partire con mure a sinistra in pochi casi.

2.1. Vi siete accorti che la provenienza del vento ha girato a sinistra.

2.2. Il gruppo si affolla sulla destra della linea e difficilmente ci saranno partenze lanciate. Partendo veloci si potrà passare indisturbati sopra al gruppo o alla peggio virare sotto il primo con mure a destra e comunque essere tra i primi rischiando poco.

Cosa evitare nella partenza di bolina in flotta:

Entrare in lizza con altri concorrenti durante la partenza è facilissimo.

1. Siete fermi a vele lascate, qualcuno vi sfiora sottovento ed ecco apparire il cerchietto rosso; avete preso la penalità. Fermatevi sempre prua al vento mure a destra in modo da non prendere penalità da chi arriva mure a sinistra o da sopravvento. Pronti col dito a cazzare le vele in modo da spostarvi se arriva qualcuno da sottovento.

2. A pochi secondi dallo start, siete sotto la barca giuria con una buona velocità e barche sottovento che vi spingono a destra, NON FORZATE la mano per passare ugualmente, fate un giro su voi stessi prima di arrivare alla strettoia e avrete perso meno. Se forzate avrete molti svantaggi oltre alla penalità, l'avversario che avrete danneggiato probabilmente avrà preso una penalità e cercherà sicuramente di danneggiarvi ancora.

3. Se siete partito mure a sinistra abbiate occhi bene aperti e virate MOLTO prima incrociando chi arriva mure a destra. Il regolamento ISAF è molto severo sugli incroci su mure differenti.

4. se siete in anticipo sulla linea non poggiate sullo skipper che è sottovento, questo non è consentito e di certo non verrà apprezzato, se avete sbagliato i tempi meglio uscire dalla linea e rientrare appena potete o lascate le vele e fatevi sfilare dagli avversari.